Hacia 2027, México duplicará el volumen de gasolinas que actualmente compra a los mercados internacionales, esto derivado de un constante crecimiento de la demanda nacional, la cual no podrá ser cubierta ni con la incorporación productiva de la nueva refinería Bicentenario que se construirá en Tula, Hidalgo, incluso con los trabajos de modernización en los complejos ya existentes.
De acuerdo con la Prospectiva de Petróleo y Petrolíferos de la Secretaría de Energía (Sener), durante 2014 se habrán importado 317 mil 600 barriles diarios del combustible, no obstante, en 13 años, esta cifra se habrá incrementado en 125.9 por ciento.
De hecho, se prevé la compra de 717 mil 300 barriles de gasolinas al día, es decir, casi 400 mil barriles más de lo registrado hasta ahora, lo que significa un alza promedio anual de 4.1%.
En lo que corresponde a la producción de gasolinas, ésta crecerá en 74.3 por ciento entre 2012 y 2027, lo que equivale a un volumen adicional de 309 mil 500 barriles diarios, alcanzando un total de 725 mil 900 barriles al día por parte de los complejos refinadores de Pemex, hacia 2027.
Sin embargo, “en lo referente a la relación que existe entre la participación de las importaciones de gasolinas y su demanda, es importante distinguir que existe un déficit en la producción nacional debido a la falta de capacidad de refinación, lo que propicia un crecimiento ponderado de las importaciones.
La estimación de la demanda nacional de petrolíferos hacia 2027 está determinada en función de los principales indicadores económicos del país, por lo que es necesario tomar en cuenta los diferentes sectores y subsectores.
Tan sólo en el caso de las gasolinas, durante este año, se espera alcanzar un consumo total de 796 mil barriles diarios, no obstante, en 13 años la demanda será de al menos un millón 443 mil barriles por día.
El documento explica que en 2012 y 2013, las importaciones de gasolina representaron 49 y 42.4 por ciento respectivamente, de la demanda interna y para este año se espera que el volumen alcance 39.9 por ciento.
Hacia 2020, aun con la entrada en vigor de la nueva refinería la participación del combustible comprado en el extranjero se mantendrá en 42.4 por ciento, mientras que al final del periodo, es decir, en 13 años será de 49.7 por ciento, lo que está acorde con el incremento de la demanda.
Principales consumidores
El documento explica que esta tendencia está ligada directamente al aumento promedio anual de 3.9 por ciento del parque vehicular en México.
Es así que este año estarán en circulación por lo menos 29.5 millones de vehículos, mientras que para 2027, se estima que el número de unidades a gasolina, diésel y gas lp se incremente hasta 49.2 millones de unidades, es decir, 66.7 por ciento más y de los cuales 96.1 demandarán gasolinas.
Se estima que para los próximos 13 años el sector transporte demande un millón 913 mil barriles diarios de petróleo crudo equivalente de combustibles, un aumento de 72.3 por ciento con relación al consumo de 2014.
De ese volumen, las gasolinas serán las de mayor consumo, 62.5 por ciento de la demanda, mientras que el diésel lo hará con 31.4 por ciento como resultado de su uso intensivo en el autotransporte.
Estos dos combustibles en su conjunto, representará 92.9 por ciento de la demanda total de este sector; el restante será cubierto por la turbosina en 5.1 por ciento y el gas natural comprimido, gas LP e intermedio 15 continuarán reflejando una participación marginal en los siguientes años.
