Forbes
Ciudad de México. En los primeros 100 días de gobierno la aprobación del presidente Andrés Manuel López Obrador se ubicaba en 80%, pero a seis meses de gestión ronda el 70%. En sentido contrario, la desaprobación en el mismo periodo pasó de 14 a 21%, según los resultados de la última encuesta elaborada por De las Heras Demotecnia.
Los rubros donde persiste un desánimo mayor de la población y que podrían explicar esta baja en la aprobación del presidente son comportamiento económico e inseguridad. En el primer caso, el 32% de los encuestados dijo tener la percepción de que la situación ha empeorado —en consonancia, recientemente el Fondo Monetario Internacional (FMI) recortó el pronóstico de crecimiento del PIB de México de 2 a 1.6 por ciento para este año—, mientras que en el tema de seguridad, 35% dijo considerar que los niveles de violencia han empeorado.
A la pregunta “Si pudiera hablar con el presidente para darle su opinión sobre cómo ha gobernado hasta ahora, ¿qué le diría?”, 42% contestó que le comentaría “muy bien, siga así”; 33% le diría “su gestión ha estado más o menos bien, no he visto gran cosa”, y 14% le comentaría que su gobierno “ha sido muy malo y que por este camino no vamos a llegar a ningún lugar”.
Pese a la baja en la popularidad del presidente, casi el 60% de los encuestados le puso una calificación a su gestión de entre 8 y 10 puntos. Los rubros mejor evaluados fueron libertad de expresión y combate a la corrupción, con 64 y 56% respectivamente de apoyo, por considerar que hay mejoras.
Con esto, el fabricante italoamericano pretende enfrentar los crecientes desafíos del sector automotor.
Reuters.- Fiat Chrysler inició el lunes una fusión finamente equilibrada de iguales con Renault para enfrentar los crecientes costos generados por los cambios tecnológicos y regulatorios, buscando crear el tercer fabricante de automóviles más grande del mundo.
De concretarse, la fusión por más de 35,000 millones de dólares alteraría el panorama competitivo para rivales como General Motors y el fabricante de Peugeot, PSA Group, que recientemente sostuvo conversaciones no concluyentes con Fiat Chrysler (FCA).
El plan del grupo italoamericano, que fue ultimado tras conversaciones realizadas durante la madrugada con ejecutivos de Renault, se discutirá en una reunión del directorio de la compañía francesa el lunes.
Los inversionistas dieron la bienvenida al plan de un fabricante de automóviles que produce más de 8.7 millones de vehículos al año y que apunta a un ahorro anual de 5,000 millones de euros (5,600 millones de dólares). Las acciones de ambas compañías subían considerablemente.
La nueva firma se ubicaría en el tercer lugar en la industria automotriz mundial, por detrás de la japonesa Toyota y la alemana Volkswagen. Pero analistas también advirtieron sobre grandes complicaciones, incluida la alianza existente de Renault con Nissan, el papel del Estado francés como el mayor accionista de Renault y la posible oposición de políticos y trabajadores a cualquier recorte.
«El mercado tendrá cuidado con estos números de la sinergia, ya que se ha prometido mucho antes y no hay una sola fusión de iguales que haya tenido éxito en la industria de los autos», dijo el analista de Evercore ISI Arndt Ellinghorst.
Con estas sensibilidades en mente, FCA propuso una fusión de iguales, completamente en acciones. Después de un dividendo de 2,500 millones de euros pagado a los accionistas de FCA, los inversores de cada compañía recibirían la mitad de la nueva entidad.
Esta naciente empresa sería presidida por John Elkann, jefe del conglomerado familiar Agnelli que controla el 29% de FCA, dijeron a Reuters fuentes familiarizadas con las conversaciones, mientras que el presidente de Renault, Jean-Dominique Senard, probablemente se convierta en CEO.
El viceprimer ministro italiano, Matteo Salvini, dijo que la fusión propuesta podría ser una buena noticia para Italia si ayuda a crecer a Fiat, pero que era crucial preservar los empleos.
No comentó sobre la participación del 15% que tiene el gobierno francés en Renault, pero un legislador influyente del partido gobernante la Liga dijo que Roma podría buscar una participación en el grupo combinado para equilibrar la participación de Francia.
En una carta a los empleados vista por Reuters, el presidente ejecutivo de FCA, Mike Manley, también advirtió que una fusión podría tardar más de un año en sellarse.
